马自达的旋转发动机又回来了

提及“马自达”和“旋转”字样以及标志性RX系列性能车的图像将浮现在脑海。RX-7已经是超级巨星，但在第一部《速度与激情》(Fast and Furious)的电影中，它被提升到了平流层的高度，文森·迪塞尔(Vin Diesel)的角色驾驶了特别引人注目的第三代红色FD模型。随后的RX-8是一款不错的汽车，兼具风格和高转速旋转电机。

可悲的是，由于不利因素超过了优点，旋转式发动机被停产了。旋转马达因密封失效，高消耗和高排放而臭名昭著，被传统内燃机所取代。有趣的是，该公司内部研究部门负责发展旋转发动机技术，尽管目前没有任何由Wankel驱动的马自达汽车，但从未削减过资金。早在2020年4月，就提交了专利文件，展示了混合动力装置中的旋转发动机。

目前，马自达马s中最先进的车辆是全电动SUV MX-30。尽管它的自杀门看起来不错，但海外报道对其范围很小的失望。根据欧洲的WLTP周期，MX-30只能行驶200公里。现在，在混合动力系统中使用旋转发动机作为增程器的情况下，理论上应将续驶里程增加一倍，达到400 km，这对于电动汽车怀疑论者来说更为可口。

在接受底特律局的采访时，马自达运营总裁杰夫·古顿(Jeff Guton)证实，将会向北美市场推出带有旋转范围扩展器的MX-30。“我们已经在欧洲推出了MX-30，这是我们的第一款电池电动汽车。而且我们将来会通过旋转范围扩展器使该产品上市。它有可能进入吗?是的，虽然我们还没有公开谈论过这个日期，但是会的。”盖顿说。

当旋转电机的回归受到欢迎时，有人能预料到它将扩大电动汽车的行驶里程吗?就2021年南非马自达的产品而言，我们不太可能看到MX-30与CX-30和BT-50 bakkie成为焦点。